きのう、「ウクライナの小麦の輸出ルートとして、ルーマニアの河川を利用してオランダまで…」というニュースを聞いて、「え？あそこか？」と思い当たるルートがあった。
その後、記憶を頼りに地図を拡大して川をたどった。
※世界史の授業を受けたこともない無知な私個人の、あくまで想像のルートです。実際のルートからはかけ離れているかもしれません。
© OpenStreetMap contributors
番号と前回の旅の様子（リンクはっています）
①ブルガリアとルーマニアの川の国境＊ ②ブダペストと川＊ ③スロバキアとハンガリーの川の国境＊ ④ブラチスラバの川＊ ⑤ウィーンと川＊ ⑥ドイツドナウ川沿い＊ ⑦ドイツライン川沿い＊ ⑧オランダの海＊
前回の旅でたどったアルプス以北の欧州旅では、陸路をたどって国境を越えようとすると、だいたいが川沿いになった。そして、川沿いは古城や名所が多かった。
欧州は水運（運河）の発達した地域だったんだな、と改めて思う。
今回の小麦の輸送は、最後まで水運で行くのだろうか？だとすると、橋がたくさんかかっていて大型船は無理だと思うんだけれど、どこかでトラックに積み替えるとしたら、コストがすごいだろうし…。もしかして、内陸ではなく、ルーマニアから黒海－イスタンブール－地中海か？それなら、大型船も行けるはず。・・・などなど、ちょっと輸送ルートに興味津々になってしまった。
タテに積み荷をする大型船だと、橋の位置がどんどんと高くなり、コストがすごい。しまなみ海道だって、自転車で渡るときに実感する。なんで、こんなに上につくったんだ～！と。
陸運優先にして橋を架けるか、水運を残すために渡し船ですませるか、究極の選択なのだろうと思う。
今回の旅では、前回クロアチアやアルバニアで見たアドリア海（地中海）の海運路を回る予定だから、そのへんのつながりが楽しみで、現在勉強中。ヒヒﾋ<`～´>
余談になりますが…
わたしの愛読している「ヴィンラント・サガ」を、帰国後読みにネットカフェに行った。数年分たまっているから、ユニコーンの角を売りに行く経路がどんな様子か、すっごく楽しみだったのに・・・はしょってた。(;_;)
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